关键词 |
江苏应急救援消防舱,应急救援训练舱,应急救援舱,应急救援舱 |
面向地区 |
材质 |
金属 |
|
工艺 |
机加工 |
货架结构 |
层架 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
颜色 |
黑色 |
建设应严格按照《航空器消防救援真火实训系统建设规范》(MH/T5051—2021)要求,以便于建成后通过局方的验收和基地挂牌。
真火实训系统应包括场地、航空器模型、点火系统、燃料系统、控制系统、配电系统和辅助系统。
火灾场景需求:
:驾驶舱火灾、货舱火灾(前后货舱2个火点)、机舱顶部跳火、座椅火灾(2个火点),发动机火灾(左右发动机各1个火点)、地面流淌火灾、起落架火灾(前后各1个火点)。
可选:行李架火灾,机身火灾(机身顶部前中后部3个火点)。
在每个火点应设置烟雾装置,APU不设火点但需设置烟雾装置。
结构设计
航空器模型依照波音737-800原型进行1:1建设,飞机模型外观、尺寸和比例与真机一致,选用真飞机客舱门、逃生舱门、货舱门,与真实飞机的结构及外形一样。
模型的外壳材料应选用耐受高温辐射、直接火焰冲击和重复热循环应力的结构钢或具有耐火保护设计的结构钢材(板材厚度不低于3mm,火点周边板材厚度不低于5mm)制成,须能够经受各种天气条件、腐蚀、锈蚀以及频繁训练使用。
设备适用温度需求
航空器消防救援真火实训应满足冬季-30℃作训使用温度。
冷却系统需求
冷却系统应满足冬季-30℃作训使用温度。
客舱座椅需求
客舱座椅材质要耐火烧耐高温。
流淌火范围需求
流淌火半径范围应分布在航空器真火实训系统模型机翼两侧。见图(红色流淌火区域)
航空器模型内部要求
火点附近受火焰冲击区域耐火性 火点附近受火焰冲击区域应提供火点区域耐火性测试报告
内部地面 航空器模型内部地面应设置防滑措施
座椅、行李架 航空器模型内部的座椅、行李架等人员通行的区域应进行无棱角处理
舱门 航空器模型内部舱门等人员可通行的非封闭空间危险区域应设置防护栏杆或其他防护装置
点火装置要求
点火器材料使用 点火器使用材料应为耐火、耐高温材料
点火器防水保护 点火器应配备立的防水保护装置
点火要求 在机场消防救援车顶炮全流量冲击下,舱外火点应能够重复点火;在水枪大压力冲击下,舱内火点应能够重复点火
引火源设置 每个火点应设置引火源
引火源监测装置 燃烧器控制装置内应设置引火源监测装置,当引火源信号关闭时,燃料阀自动关闭
地面流淌火燃烧器设置 地面流淌火使用的燃烧器设置于地面以下。
发烟装置 每个火点配套设置发烟点
江苏忠军特种装备有限公司是一家从事某部训练模型、训练展示器材、、模型制作、影视道具生产、租赁、定制 、定制加工企业。主要产品有:飞机模拟舱,高铁模拟舱,游轮模拟舱,盾构实训室,盾构模型,机械模型船舶实训室,汽车实训室,多媒体实训室等相关实训设备的研发、生产、加工,实行交钥匙工程制作,同时公司提供各种移动互联网相关产品、物联网相关技术与产品、云计算相关技术与产品,大数据相关技术,虚拟仿真技术与虚拟现实系统,录播产品,慕课产品,AR等
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