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实际应用过程中我们按照上面的规格来配就可以。下端为夹角小于60°的折弯或其它类似防拔结构.地脚螺栓应焊接在下法兰盘上。信号灯灯杆安装时应杆体垂直.整体和部有一个闭合的关系.一个物体虽然残缺了一部.可是不雅察看者心目中仍会把它补足.形成一个完整的形象。（城市绕城高速公交通标识表记标帜设计的复杂性促进优化设计理论体例向前成长近年来.城市培植首要以城市环和城市绕城高速公培植为主。合流标识表记标帜下一出口预告标识表记标帜需要添加编号或地名信息。
双悬臂标志杆，交通标志杆结构的设计计算主要包括以下几个部分:荷载的计算与组合;立柱(横梁)的强度与强度验算、立柱(横梁)的变形验算;基础的设计与验算。交通标志所承受的荷载包括两部分:荷载与可变荷载。荷载即交通标志结构的自重;可变荷载主要为风载。
双悬臂标志杆只有各方面的设施工作都做得全面，驾车时才能根据路况和标牌信息进行正确的驾驶工作，同时也为人们的出行提供了，交通设施的技术创新，的交通设备研发技术和当前高速发展的技术相适应的要求随之增高，在各种设施的发张企业中，不能固步自封，要结合新技术进行对设施制造技术的改良工艺，只有的创新理念才能使行业发展的更好，系统的发展，除了硬性的交通设施之外，设备也是当前交通各类设施的重要组成部分。抗拉的强度一般要大于等于289.3Mpa，而其延伸率应该控制在4%到5%的范围里面。当然还有不能忘记是要按照国家标准的来安置，这种交通标牌的材质是铝合金材质，而且对于禁鸣标牌材质的延伸度和抗拉度都是有要求的。
交通信号杆的立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。交通信号杆的立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由交通信号杆的立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
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