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在冬季期间，要对车辆进行维修检查。不要等到冬天才检查电池、带管、散热器、机油、灯光、刹车、排气系统、加热器，雨刷和点火器等等。车辆轮胎的质量非常重要。磨损或损坏的轮胎可以阻碍安全驾驶，检查或更换损坏的轮胎。记住要经常检查轮胎气压，因为在寒冷的冬天压力很容易减少。
验车单是双方共同认定车况的过程。如果你对车辆信息不明了，可以要求工作人员会一项项的具体说明。安全方面如直接影响行车安全的制动、转向、灯光要认真检查。验车时有一定的顺序。
行包运输的受理、分拣、装卸、运送、到达、交付等各个环节都要有严密的组织和严格的手续，并要有完整的运输记录。行包运输实行全程运输责任制。如由于承运方的责任，发生行包损坏或丢失，承运方负责修理或按质赔偿。因自然灾害发生行包损坏、丢失或包装完整而内容损坏、变质、减量等，承运方不负责赔偿。
为确保行包运输安全，旅客托运的行包包装完整，捆扎牢固。对装卸有特殊要求的行包，应包装严密，标志显明。中转联运的行包，在起运站须填写有中转站及到达站站名的标记。危险品、贵重物品、易损坏及易污染其他行包和设备的物品、禁运物品等，旅客不得随带乘车，也不得夹入行包内托运。
对乘坐公路客运班车的旅客有免费托运行包的规定。中国规定每一全票可免费托运行包10公斤,每一半票5公斤。超过免费限额部分按下式计收运费： 运费＝重量×运距×运费率＋装卸费轻浮行包（每公斤体积超过 4立方分米者）的计费办法是每4立方分米折合1公斤重量，但计费重量多不超过实际重量的3倍。为便于装卸和运输,一般对行包的重量和体积都有具体规定。如中国规定，每件行包重量不超过30公斤,体积不超过120立方分米。过大过重且不可分割的行包由汽车客运站酌情处理。如一次托运重量、外形、体积超过客运班车承运能力或装卸困难的行包，可另用载货汽车随客运班车运行，也可按汽车零担货物运输办法向汽车货运站托运。
托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，
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