服务项目 |
集装箱运输,柜型运输服务,集装箱拖车,拖车服务 |
面向地区 |
类型 |
多用途货车 |
零担运输指货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t,但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。
整车运输是一种较为分散与随机的货物从起点运到终点的直达运输，需要依靠规模经济形成效益，而零担运输一般是一种较为固定与集中的干线和末端配送运输，需要把不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合，运送到终点后要把货物分解装卸，再依靠当地的短途运输车辆把货物送到most终的收货人手中。
货物不得按零担托运：
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；
（2）规定限按整车办理的危险货物；
（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易计算件数的货物；
（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；
（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
集装箱本身限重
这是集装箱箱体可以承受的大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。 如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜），码头、堆场逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。 集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。
集装箱运输作为一种新型运输方式十分受欢迎，更方便快捷的优点得到了一致认可，但同时此种运输方式也有限制，下面我们具体看一下：
（1）货物重量超过集装箱的较大承重重量的，这种货物不能通过集装箱海运。
（2）鲜活货物。比如活鱼、虾等，因为海运运输相对其他运输方式，在时间上更长一些，鲜活类货物如果使用集装箱海运的话，在运输的过程中货物就会变质。
（3）集装箱不办理军事运输。或企业办理集装箱海运运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。
（4）特大尺寸的货物不能使用集装箱海运，一些大的配件、超宽，这些货物只能通过散货船放在船舱或者甲板上来运输。
集装箱运输的基本条件有哪些？
我们都知道完成运输是需要工具的，集装箱就是一种用来运输的工具。我们在海运、铁运、空运时都能用到它。集装箱货物运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它是一种新型的、高明的现代化运输，能将数量众多的货物集中装入一个特制的容器。
